其工作原理是：發動機通過兩根三角帶驅動氣泵（bèng）曲軸，從而驅動活塞（sāi）進行打氣，打出的氣體通過管線導入（rù）儲氣筒。另一方麵（miàn）儲氣（qì）筒又通過一根氣管線將儲（chǔ）氣筒內的氣體導入固定在氣泵上的調壓閥內，從（cóng）而控製儲氣筒內的氣壓。當儲氣簡內（nèi）的氣（qì）壓未達到調壓閥調定的壓（yā）力時，從儲（chǔ）氣筒（tǒng）內（nèi）進入調（diào）壓閥的氣體不能項（xiàng）開調壓閥閥門；當儲氣筒內的氣壓達到調（diào）壓閥調定的壓力時，從儲氣筒內進入調壓閥的氣體頂開調壓閥閥門，進入氣泵內與調壓閥相通的氣道，並通過（guò）氣道控製氣泵的（de）進氣口常開，從而使氣泵空負荷（hé）運轉，達到減少動力損耗（hào），保護氣泵的目（mù）的。當儲氣筒內的氣壓因損耗而低於調壓閥調定的（de）壓力時，調壓閥內的閥門由回位彈簧將其回位，斷開氣泵（bèng）的控製氣（qì）路，氣泵又重新開始（shǐ）打氣。氣泵的冷卻方式是利用發（fā）動機的冷卻液對其進行冷卻。發動機的冷卻液由水道經水管線進入氣泵，在氣（qì）泵內循環後又由水管線回到發動機的冷卻係統進行散熱。